2018 年 10 月至 2019 年 3 月，波音 737 MAX 8 连续两起空难带走 346 条生命，祸根是 MCAS 系统依赖单一传感器且未对飞行员培训。埃航次日波音声明「对安全性充满信心」，三天后才被中国民航局率先停飞倒逼全球停飞；公司用「飞行员反应」甩锅，用四个月才承认 MCAS 在两起事故中均被激活。最终代价：全球停飞 20 个月、超 200 亿美元直接损失、与司法部 25 亿美元和解——罪名不是事故本身，而是「欺骗监管者」。本系列第十八篇复盘人命级安全危机：当公关的一切技巧失效后，剩下的唯一形态是说真话的时点与彻底的技术修复。